長城旗下新能源汽車品牌歐拉10月實現銷量710輛。
環比大增26.94% 銷量超11萬輛。
新車共推出3款車型，補貼后預售區間為6.18-7.58萬元。
劉智豐加盟長城汽車，要在新平臺證明自己仍舊是銷售鬼才。
未來，如何在當今存量競爭的紅海市場中帶領長城殺出重圍，是劉智豐將要面對的課題。
此次新推出的領途汽車，正是長城與御捷合資后的產物。
只有開發純電專屬平臺，才能真正滿足純電技術的要求、發揮純電驅動的優勢。
該網約車平臺定位于互聯網＋新能源出行服務平臺。
作為歐拉品牌的第一款車型，歐拉IQ自然被長城給予厚望。
哈弗要出F5了……
這是中國民營車企合資史上最有質量的一次合資。
寶馬和長城的這次“聯姻”，無論對誰來說都是一次雙贏。
面對成長的天花板，長城汽車正在積極改變。
魏建軍將親赴德國與寶馬正式簽署合作協議。
隨著寧述勇這個具有國際化背景的人才的加盟，再一次證明了長城汽車在人才觀上的轉變。
堅持走單一SUV市場的車企也可以取得成功，只因為它的名字叫長城。
對此，長城汽車官方并未給出明確回應，僅表示以官方發布信息為準。
挑戰成功的因素有哪些？
