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      哈弗F5驚喜上市,這很可能已經不是你認識的哈弗了

      • 發表于: 2018/09/27 06:58:00 來源:車云網

      這后面其實體現的是哈弗對于整個產品體系和理念的變化。

      長城作為自主品牌第一梯隊中間力量,可以說在SUV市場已經孤獨求敗好多年,即使面對眾多合資品牌的競爭,也依然穩穩守住銷量第一。不過長城的野心自然不止于此,逐漸年輕化的市場早就讓他們看到了下一個契機。9月26日,哈弗旗下全新車型哈弗F5正式上市,也是代表全新F系列的首款產品,共推出4款車型,售價區間10-12.8萬元。

      為什么說它驚喜?

      從之前11.5-13.5萬的預售價來看,我們預計起步價怎么也要接近11萬元,可是哈弗直接將門檻拉到了10萬。相比H系列,除了小型SUV H1和H2,竟然是緊湊級別里起點最低的那一個,這著實令人有些驚喜,甚至頗具侵略性。

      在上市前期的宣傳中,我們就早已經知曉這是一款定位于專門面向90后年輕消費群體的緊湊級SUV。我們都知道,現在的車企發布新產品沒有幾個會不跟年輕化、潮流、時尚什么這些字眼沾邊的,然而這年輕牌也不是這么好打的。所謂年輕人,個性鮮明、愛恨分明,如果不能從根本上徹底打造一款從年輕出發的車型,也很難打動年輕消費者,馬屁可能就拍馬蹄上了。

      但無論是上次F系列發布會所在的成都西村藝術空間,還是這次選擇的北京工體附近的健身會所,明顯都是年輕人更會聚集的地方,而不是我們傳統印象里的舉辦發布會的場景,而場景主導的消費行為恰恰又是以90后為主的新鮮人類更多的消費方式。不禁讓我們感覺年輕得還挺徹底。

      哈弗F5的溜背式設計和前低后高的雙腰線,為其營造了一個跨界SUV的風格,而這樣類似Coupe的車頂造型在H系列上是很少見的。大面積的中網并沒有像WEY和H6 Coupe那樣采用更前衛的梯形,但用了大面積的點陣式格柵來增加動感,前杠兩側霧燈位置獠牙般的鍍鉻也勾勒出了比Concept R概念車更明顯的線條感。車內與H4上最新的內飾非常類似,但經過了不少紅色的點綴,還有偏向駕駛一側的12.3寸顯示屏、平底方向盤、運動風格座椅。

      所以,它由內而外的確全都透露著年輕的氣息。而1.5GDIT+7DCT的動力總成、與WEY VV5相同的底盤結構,說明它在技術上也有一定高度,12.3+9寸車機除了單純的資訊、天氣、導航、股票等信息之外,還擁有2000萬的騰訊在線音樂庫、10萬檔在線電臺以及4G網絡等這些互聯配置,絕不只是金玉其外。這時,再回過頭讓我們看看它的價格,是不是確實驚喜?

      另外,作為消費者來說,H系列那龐大的車系和配置甚至讓我們有些望而卻步,而定位更加清晰、產品更有特點,而且最關鍵還更便宜的F5自然會一下進入人們的視野。在現場,哈弗宣布F5現在購車還可享受基礎服務+SOS服務永久免費、智能私享管家服務三年免費、4G流量三年免費無限用的年輕專享計劃。據說預售期生產的4000臺F5,在不到15天時間里僅靠電商平臺預售就已經銷售而空。

      哈弗的戰略轉型

      說起哈弗來,誰都知道哈弗H6,因為它那逆天的神銷量。而這又是因為長城把造車的一切以銷量為前提,就專心干自己“賣車”的業務,直奔消費者痛點沒有二話。以H6為主的H系列主要是以家用和實用這些為主要目標,基本上一輛價格不貴的H6就可以滿足三四線城市一家幾口人生活中幾乎所有的功能。

      雖說中庸、全面、高性價比的“老好人”有相對較廣的受眾,但另外一方面也會缺少對新鮮血液的吸引力,也會讓人覺得太過于保守和無趣。所以,現在滿足了消費者對于車輛最基本的居家需求之后,哈弗要靠滿足一些更高級別的個性需求來形成突破。因此,更注重動感設計、操控駕駛、時尚科技的F5孕育而生。

      但這后面其實體現的是哈弗對于整個產品體系和理念的變化。在目前有了這么多積累和發展之后,尤其是面對品牌和整個SUV市場進入到低速增長期的時候,哈弗在需要尋找下一個刺激市場表現的突破的同時,也已經完全有資本可以以龐大的H系產品為基礎進行下一步探索了。

      而F系正是哈弗的下一個重要戰略體系,跟M系列完全不同,將會同H系列一起,面向家庭用車和年輕人形成互補局面。F5作為F系的頭一炮,這樣的價格和產品不可謂不成功。

      長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理李瑞峰在活動現場表示,哈弗F系的目標是承擔哈弗品牌40%的銷量,讓90后年輕人成為哈弗品牌最為龐大的車主群體。而且,未來的哈弗將以全球化視野去布局,比如下一個車型F7就會在俄羅斯圖拉工廠投產,未來在國際市場和國內市場的銷量比將會達到1比5。

      車云小結

      就像Coupe車型之于普通轎車,我們以為F系列會高出H系列一等,甚至作為H系列與WEY之間的存在。不過實際上這兩條線更像是平行的關系,只不過主打的角度和方向不同。而首次以“兩條腿走路”的哈弗邁出的這一步,目前來看可以說還是比較有力的。而更重要的是,它可能將會把哈弗引向下一條新路線了。

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