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      以年輕之名,名爵HS前景分析

      • 云說
      • 發表于: 2018/09/18 10:17:12 來源:車云網

      作為第一輛“荷爾蒙SUV”,應該是面子、里子、底子一應俱全的。也只有名爵HS,可以給年輕人想要的荷爾蒙

      自名爵HS首次亮相以來,這款車就注定成了史上最受關注的名爵車。原因很簡單——不光是它面向的是當下最熱的緊湊SUV市場,關鍵是顏值確實夠高。

      關于名爵HS、乃至整個名爵品牌,上汽一直在努力強調、乃至標榜它的傳統文化,即年輕與運動。這個源于英國的MG歷史上確實是這樣一個品牌。不過在車云菌看來,上汽此舉與其說是尊重文化傳承,不如說是在迎合當下的潮流。

      這還不算最終的結果。剛開始,從名爵HS首發2.0T、運動化的設定、帶超級運動模式的按鈕,以及超級大屏和全液晶儀表來看,車云菌的第一印象確實是它自帶了“年輕、運動”的荷爾蒙,頗有點當年銳騰破7秒那會兒的氣勢。

      然而伴隨著名爵HS的最終上市,以及實際體驗帶給人們的感受來看,車云菌更感覺名爵HS更像是在“以年輕之名”。

      于是你會問:以年輕之名,那又是在“行什么之實”呢?在車云菌看來,這恐怕才是名爵HS、甚至名爵品牌的一個重要關注點。

      感官層面的豪華與質感功夫做得很足

      如果說名爵HS是如何在視覺感受上燃起你體內荷爾蒙的?用大俗話來概括,車云菌給出兩個詞:豪華與質感。別看俗,但其實恰恰是當下目標群體購車的痛點。當大家在討論一個車,是不是“好車”的時候,占比最高的項目不就是這兩點嗎?

      然而要做到這兩點卻不容易,絕不是簡簡單單“包裝”就可以的。

      這里要特別提一下名爵HS傾注“奔跑的荷爾蒙”的設計語言。很多人都覺得它顏值高,算得上當下最漂亮的名爵。這沒有爭議。但是你有沒有想過為什么?只是線條動感、輪廓漂亮就能喚醒你的荷爾蒙嗎?是,也不完全是。車云菌給出的評價同樣涉及到豪華與質感。

      大家可以去留意一下名爵HS的車身線條。懂文化的知道,它是在向歷史上的名爵跑車致敬,是這一品牌融入到血脈中那份運動的荷爾蒙。不過買車人沒幾個會注意這些。多數人只感覺眼前的名爵HS一眼看上去就很高級,像是一部“好車”。這很大程度上是源于它飽滿的外觀風格。印象中,這種飽滿的外形很少在這一價位或級別的車型上看到。為什么?因為它對車身工藝非常講究。歷史上的大眾曾經玩過,后來都放棄了(代之以現在的“簡潔”線條)。由此可見,名爵HS為了視覺上的荷爾蒙(豪華與質感),確實是“下本兒”了的。

      內飾就更不用說了。在車云菌看來,上汽弄MARVEL X一個最大的好處,就是知道了怎么玩“豪華”。把這一套用在名爵HS上,這種整體感、這種“氣場”,可不是靠簡單的“軟包包裝”能實現的。如果說名爵HS在外觀上可能還有些見仁見智的話,它的內飾應該說是“一致認可”了。還有那三種配色方案,車云菌頭一回感覺到這個價位的車營造出“豪車”的感覺而不覺得別扭。這說明真的是從選材、造型、配色都到位了。

      駕乘的質感相當夠分量

      還有它開起來所喚起的荷爾蒙,準確的說這來自于它的質感。不要以為名爵HS不停地標榜運動與年輕,就意味著它是一款“硬邦邦”的車。這同樣是名爵、乃至整個上汽史上底盤調校最好的一款(燃油)車——不失支撐性的同時,韌性和震動過濾做得相當到位。說白了,就是“高級車”的那種感覺。

      最值得一提的還有NVH,尤其是隔音降噪。懂汽車研發的都知道,同一平臺兩種定位的車(比如大眾與奧迪的同平臺車型),二者產品力差異的一個重要指標就是隔音降噪。為什么?這些東西太費功夫也太費料。

      費功夫,指的是NVH要做到位,需要更多的測試和調整,而且非常考驗研發者的技術能力。費料就更好理解了。好的NVH,不光是要大量的隔音材料堆積才能實現,還需要好的車身材料和車身制造工藝,以及各個部件的配合。

      此次名爵HS把NVH作為研發的重點,它的表現也確實是讓人耳目一新——高速時的靜謐性與震動抑制,別說名爵歷史上沒有,整個上汽(燃油車)歷史上也沒有。而結果很簡單,就是會讓駕乘者感覺到“高級”。

      動力在運動與平順之間的平衡很難得

      即便連動力,名爵HS也做到了這種兼顧,這更是顯得非常難得。

      不得不承認,名爵HS的動力總成總體還是標榜性能的,這也是它能燃起你運動荷爾蒙關鍵點。例如它的發動機經過重新調校以后功率更大,可以實現7.5秒破百和36米剎停等等。這些自然會被年輕車主和車迷們所津津樂道。

      然而與以往的名爵只知道一味標榜極限性能不同,名爵HS在日常匹配上花費的功夫可能更多。例如它的雙離合變速器,就很好地解決了換擋速度和換擋平順性的矛盾。印象中,能做到這一水平的雙離合,非豪華品牌里也就是大眾。這一方面體現出上汽的匹配技術確實是在突飛猛進。不過更能體現出的,是上汽在研發名爵HS時對這種表現的注重。

      所有這些努力,匯聚到一起,對于車主而言,其實都可以對應為豪華與質感。也就是所謂對“好車”的定義。

      在這種基礎上,再衍生出的年輕與運動,用來吸引目標人群的目光,才能真正體現出價值,最終成為年輕人眼中散發荷爾蒙魅力的“夢中情人”。否則,即便前期宣傳再好、預熱再到位,恐怕從市場銷量的角度也只會曇花一現。

      橫向比較的性價比仍然突出

      名爵HS花了那么多功夫、做到了那么多,卻并沒有因此而犧牲性價比。例如有人或許對其11.98萬元起價頗有微詞,卻沒有注意到這個即便是入門款的名爵HS,也是標配了全景天窗、皮座椅和10.1寸超大屏幕的。如果參照這樣的配置標準,即便是與自主品牌的同級車比較,依然能顯現出明顯的性價比優勢。

      還有14.98萬元起價的30T版本。或許你看絕對價沒有太多驚喜,但只要稍稍橫向一比就能發現它有多吸引人。例如與領克01 15.88萬元的那款比較,顏值、尺寸、空間、品質等各方面不輸的情況下,功率、扭矩更大(170匹VS140匹,360牛米VS300牛米)。配置呢?多了全景天窗(領克這款連小天窗都沒有)、主駕駛電動座椅、副駕駛電動座椅、前排座椅加熱、腰部支撐調校、全LED大燈、后視鏡電動折疊/電加熱、倒車影像、定速巡航、胎壓監測、陡坡緩降……

      結論:

      最后補充一句,本文說名爵HS以年輕運動之名,絕不是說它在年輕、運動方面只是噱頭,這里面同樣也是有真功夫的。例如它的加速力和制動力,同級車確實難覓對手;轉向的指向性之精準,也是運動范兒十足;還有底盤的支撐性等等。

      車云菌要強調的是,市面上能把這些做好的車,很難把豪華與質感的牌打好(包括合資車),但名爵HS做到了。也就是說,名爵HS這種荷爾蒙的魅力,不僅僅是它能把年輕、漂亮、充滿激情與活力的味道做出來,更是一款足夠豪華和質感優秀的車。這是它難得的地方,也是最容易擦出市場火花的地方。

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