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      愛馳汽車秦藝:車聯網最關鍵在于解決用戶行為遷移和體驗升級

      • 車云菌
      • 發表于: 2018/08/02 11:05:38 來源:車云網

      用戶在跨端行為當中有兩個基本特點,也就是連貫性和精準性。

      編者按:2018年7月27-28日,由車云、中機國際聯合舉辦的2018第二屆中國汽車智能座艙論壇在廣州保利世貿博覽館召開。愛馳汽車車聯網總監秦藝在論壇上進行了題為《愛馳汽車:智能科技,回歸體驗》的演講。

      愛馳汽車車聯網總監秦藝愛馳汽車車聯網總監秦藝

      大家上午好!愛馳汽車是一家智能電動汽車公司,今天我代表愛馳汽車,跟各位分享一下愛馳汽車在車聯網和智能座艙方面的價值主張和主要成果。

      首先還是介紹一下愛馳汽車,英文名AIWAYS,2017年2月成立,到現在一年半的時間,從上饒制造基地的建立到嘉定技術中心的建立,到上海總部的搬遷,再到今年在北京車展展出兩個汽車產品,團隊也從當初的一百人發展到現在近千人,愛馳汽車在團隊建設、制造基地建設、核心技術及產品研發、投融資、全球合作伙伴布局和出行服務布局等方面,一年半以來取得重大成果,愛馳速度的體現還是很實實在在的。

      在今年北京車展上我們展出了一款概念車U5 ION,2019年將要量產的產品,與這款概念車相比還原度是比較高的。在汽車全面智能化的影響下,汽車座艙的數字化和集成化勢在必行,也是當下多家整車企業和零部件供應商討論的重點。愛馳汽車對這一趨勢和用戶痛點始終保持關注,愛馳汽車對于智能科技的主張,也會體現我們的這款產品上。

      首先是對于智能座艙和車聯網的趨勢,概括起來主要是智能座艙融合化和車聯服務AI化

      智能座艙融合化,在硬件上是模塊融合,有座艙硬件之間的融合、計算單元的融合、車輛電氣網絡的多域融合等;在交互上是觸達融合,愛馳堅持多模態交互,交互形式有很多,但我們對交互通道是有選擇性的,還是堅持用戶易用和技術穩定為原則。

      車聯服務AI化,首先是內核,AI的內核是以多維度的大數據作為生產資料來通過模型訓練和算法收斂去提供精準化的個性服務。最近愛馳汽車剛剛加盟了首席人工智能管CAIO,建立愛馳人工智能的內核能力,也是為智能座艙和車聯網帶來更強大的賦能,將汽車打造成為用戶提供主動服務的智能伙伴。

      目前行業的現狀是,用戶對車聯網、智能座艙的感知和行業對于車聯網和智能座艙的推動,兩者其實是不平衡的。當然,根據近期J.D Power和IHS的一些調研顯示,用戶的需求興趣在大幅提高,相對來說還是比較集中在跟車載相關的場景領域,但車廠有自己的大理想,用戶的小期待和車廠的大理想這中間有一些不平衡。我們分析了當前所存在的問題,包括產品層、交互層和服務層。愛馳解決這一不平衡的關鍵點在于:通過產品力的提升來加強端與端之間的聯系,加強車載端的場景專注和體驗優化,解決用戶的行為遷移,這是第一步。

      用戶在跨端行為當中有兩個基本特點,也就是連貫性和精準性。智能電視發展起來了,在視聽娛樂內容方面,用戶已經基本完成了從手機端向家居端的遷移,在車里面也是一樣,網聯手機到網聯汽車,用戶對于行為體驗的遷移需求,意味著整個服務資源的遷移,解決行為遷移,還是要回到產品細節上。從一個側面來說,行業資源的趨同和技術的趨同,使得從業者必須要思考,回到用戶本位去提供一些體驗的細節創新。

      愛馳認為,智能科技不是目的,只是手段,科技的最終目的是通過車聯網、座艙為用戶提供伙伴化的情感連接。車聯網提供服務還是要符合用戶對一個事物基本認知的規律。首先用戶對一個實物先產生好奇,然后他才能去用,用完有了認可,認可以后他才會有很多的期待,我們把這些期待挖掘出來,用戶才會繼續沉淀下去,因此從用戶的行為遷移到用戶的行為沉淀,這里面存在一個不可逾越的沒有捷徑的過程。

      硬件方面我們不堆砌硬件配置,就像U5 ION這款車一樣,愛馳的科技主張是開放且收斂的。一切不解決實際體驗需求的硬件配置,都是耍流氓,試圖用簡單的手段來改變用戶使用習慣,都是想當然。

      交互方面,愛馳汽車堅持多模態交互,以“GUI+語音交互”作為主交互通道,輔以掌脈識別、Face ID等生物識別技術,同時我們還保持了對視線交互、手勢交互、腦波感應等前沿技術的預研和跟蹤。

      產品方面,回到產品經理視角和用戶體驗視角。我們自己都是用戶,我們把上車前、剛上車、上車后、行車中、下車這些場景做了拆分,對階段化場景中我們做了詳細的剖析,來解決需求與產品的吻合,最后無非還是考慮著四個方面:移動端與車載端無縫互聯;語音交互的類人化和易用性;手機與車輛的遠程服務;車載場景中高頻痛點的功能。

      為了達到這個目標,在U5 ION上,我們做了一些嘗試,包括車外環境監測、多終端聯動交互、定向音響系統、主動式語音交互、AI-ID賬號系統、車內生命監護系統、充電助理以及出行服務停車助手等不同使用場景下的功能及產品。

      所以總結起來,愛馳汽車的智能科技還是回歸場景、回歸價值、回歸細節,通過愛馳車聯網,與用戶建立需求認知和情感認知。

      最后感謝主辦方的邀請,我今天的分享基本上就到此結束,謝謝大家!

      相關標簽:
      人機交互
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